索纳塔十代五个模式介绍，第十代索纳塔2020款有什么功能呢

十代索纳塔的方向盘转向手感标定很不错，低速时很轻盈，高速时比较沉稳，另外回正力度也会随着方向盘转向的角度线性增加，驾驶起来很轻巧另外在不同的模式下提供了5种驾驶模式，方向盘的阻尼大小也会调整，比如运动模式下方向盘会更重等等索纳塔的车身动态的表现也不错，在快速过弯紧急并线时车。

值得一提的是，第十代索纳塔有5种驾驶模式，其中ECO经济NORMAL标准SPORT运动smart智能最常用，还有根据路况可驾驶状态自动识别的智能模式，以及根据个人习惯调节转向力度驾驶感受的自定义模式 对于喜欢追求舒适的操控感来说，smart智能模式我认为是最具备驾驶乐趣，因为smart智能模式在日常驾驶的时候。

第十代索纳塔不仅发动机本身有充足的动力储备，还为驾驶者提供5种驾驶模式comfort舒适sport运动eco节能smart智能custom自定义一键切换，让动力的支配更为随心所欲在SPORT模式下还加入了模拟声浪，让驾驶过程更具激情全新的iGMP平台架构通过短前悬长后悬的quot类后驱车quot设计布局，很有效地优化。

第十代索纳塔共有五种驾驶模式，经济和舒适这两种驾驶模式给人的感受并不直观 在经济模式下，变速箱的升挡动作会更加积极而在运动模式下，变速箱会延迟升挡动作，让发动机保持一定的转速，使其出力更加迅速在自定义模式下，可对动力总成和方向盘的转向力度分别进行调节第十代索纳塔支持L2+级自动。

而且第十代索纳塔还提供智能节能舒适运动自定义五种驾驶模式，驾驶体验上，节能模式不肉，开着不着急运动模式不蹿，开着不躁，总之一个字溜！ 很多用户也认为第十代索纳塔的操控偏向于运动调校，不光是动力底盘，甚至包括变速箱也能带来充足的驾驶乐趣，尤其是8AT，换挡过程“隐匿”得很完美，7DCT过渡也相当。

第十代索纳塔搭载15T和20T两款涡轮增压发动机，我们这台顶配车型当然是20T的，最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配一台8速自动变速箱它共有5种驾驶模式，在试驾感受中，小编认为只需要在舒适以及节能之间进行切换，两种模式均满足日常驾驶所需，轻点油门就有不错的动力，8AT相较于之前的。

“一摸就点燃”，可以这样形容第十代索纳塔要带给粉丝们的感觉 我们来看看动力配置20T+8AT15T+7DCT两套动力和多达5种的驾驶模式选择，其中15T车型搭载现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术这项技术给粉丝们留下了深刻的印象，不同于德系和法系的技术研发方向，这项技术让人觉得是在。

值得一提是五种驾驶模式在行驶中可以无缝切换，同时在仪表盘出也会变换对应的主题颜色，可玩性极强中控屏的3块显示区域还支持丰富的自定义界面显示，左右两侧的表盘在打灯转向时可显示对应侧的影像，让变道时信心十足，安全性也有足够保障车辆搭载的L2+级自动驾驶功能也是这次第十代索纳塔的亮点之一。

再看看动力配置十代索纳塔拥有20T+8AT的动力总成，最大功率为240马力，最大扭矩为353牛·米，账面数据够漂亮变速箱提供舒适运动节能智能自定义5种驾驶模式在实际驾驶时，无论采用何种驾驶模式，油门踏板灵敏度都很高，稍微一碰，推背感如期而至在加速时，不止速度提升快，还丝毫无。

索纳塔十代换挡拨片用的方法如下1在操纵换挡拨片时，驾驶者只需将挡位推入DS或手挡模式按减挡拨片下部，左侧是减挡拨片，右侧是加挡拨片，即变为当时时速的相应挡位，再按又减一挡，按加挡拨片增加一挡，增到最高挡时松油门再给油变到D挡2上坡超车时按减挡拨片减挡，增大扭矩加油。

值得注意的是，第十代索纳塔并没有采用传统档杆和当下流行的电子档杆，而是采用与林肯类似的按键式换挡相比起经验老到的林肯，第十代索纳塔的换挡按键趋于时尚，并且看起来更加精致和年轻此外，换挡按键旁边配备的是驾驶模式可选按钮 JBL的音响在韩系车中经常可以看到，而它的配备也标志着第十代索纳塔跻身于B级标杆。

而另一方面，第十代索纳塔搭载的自动驾驶辅助功能或许也是让它能够在合资竞品中脱颖而出的一大亮点，其具有SCC智能巡航控制NSCC基于导航智能巡航控制盲区碰撞预警后方交叉防碰撞辅助等，可以完成高速居中巡航，拥堵排队等动作，实现了L2级别的自动驾驶 除此之外，索纳塔的一个小细节也显得很是贴心在并线打转向灯时。

我的小红是北京现代在最新的iGMP平台上打造的第十代索纳塔，优化了车身结构，电子元件功能集成化，但是高强度钢一点也不吝啬安全也有保障 车门关门声音很厚实，我的配置带4个气囊，前排气囊和前排的侧气囊，让我感觉很安心运动美学的车身 选装的全景天窗真的很值得 拍照的整体感大气 我之前的小。

前不久，北京现代第十代索纳塔正式上市，除了全新平台和颠覆性的设计能让人眼前一亮以外，还有16182058万的价格也给人留下了深刻的印象，这个价格可谓是诚意满满那么在上市的五款车里，哪款车性价比最高最值得推荐呢让我们对第十代索纳塔的全系配置进行一次全面解读15T推荐车型270TDGi。

那天车叔用60kmh的时速在辅道上开，前方突然有行人窜出，等反应过来时，第十代索纳塔已经稳稳地自动刹停了 需要特别安利第十代索纳塔的BVM盲区显示系统，除了后视镜上会有提示外，在打开左右转向灯时，两侧的后方影像也会自动投射到仪表盘的两个仪表之上，此时后方的情况就一目了然，什么时候变道超车都能做到心中。

作为现代品牌的主力车型之一，索纳塔经过了几十年的发展，目前已到了第十代车型，之前的第九代索纳塔在换代末期几乎被边缘化，面对同级别的日系三强和大众双雄，很难找到存在感，于是更新换代迫在眉睫前不久北京现代第十代索纳塔正式亮相，新车的变化可以说是翻天覆地，Sensuous Sportiness感性运动设计。

国内B级车市场的竞争有多激烈已经不言而喻，曾经占据榜首的德系品牌已被替代，更年轻化拥有更好使用经济性的产品越来越被消费者看重，而这几点，在刚刚上市的第十代索纳塔身上都有体现iGMP新平台 通常我们并不会在介绍一款车的时候，一上来就讲产品的平台，往往是由浅入深，循序渐进但是对于第。